Страшный сон любого водителя: темным вечером по заснеженной трассе бредет человек. А ведь это стандартная картина для Беларуси в эту пору года: мы предпочитаем носить немаркую одежду темных тонов, а идем не по обочине – по самой трассе. Вот только выходя на дорогу в темной одежде и без фликера, мы рискуем. Законы физики никто не отменял, и водитель, увидев пешехода в нескольких метрах, не успеет среагировать и избежать наезда.
AUTO.TUT.BY решил провести эксперимент: что поможет себя обозначить пешеходу – фликеры, полоски или брелки? Можно ли заменить световозвращающий элемент специальной игрушкой или фонариком? 
Для испытаний закупили разные светящиеся и световозвращающие элементы, нарядили одного из репортеров в темную одежду: черные штаны и куртку – и отправились за город. Инспекторы ГАИ Минского района по нашей просьбе нашли темный неосвещенный участок дороги и помогли с замерами, консультациями и историями из жизни.
Во время эксперимента пешеход двигался в попутном потоку автомобилей направлении: в ГАИ говорят, что, вопреки ПДД, так делает большинство. 
Фликеры – это световозвращающие элементы, которые отражаются в свете фар автомобиля и позволяют водителю увидеть пешехода или велосипедиста в темное время суток. В дословном переводе с английского означает “мерцание, колеблющийся свет, вспышка”. Фликер состоит из специального световозвращающего материала, нанесенного на текстильную и пластиковую поверхность, и выпускается в виде полосок ткани, специальных жилетов, ленточек, наклеек, брелков, значков, термонаклеек и других вариантах. Все фликеры обладают световозвращательной способностью с простым принципом действия – свет фар, попадая на специальную поверхность светоотражателя, преломляется и отражается с очень высоким коэффициентом обратно в сторону автомобиля. Процесс светоотражения происходит в миллионах микропризмочек поверхности фликера, что усиливает эффект отражения. Иными словами, пешехода с световозвращателем даже на неосвещенном участке дороги фары все равно “выхватят” издалека – и у водителя будет шанс остановиться.
Практика
Полоски или самофиксирующиеся браслеты
В первую очередь мы решили проверить световозвращающие полоски или, как их еще называют, самофиксирующиеся браслеты. Купить ленты разных цветов можно где угодно: от крупных универмагов до киосков “Белсоюзпечати”. Цена вопроса – 5400 белорусских рублей.
– Лучше всего приобретать полоски белого и лимонного цвета – они наиболее заметны. Предпочтительнее закрепить самофиксирующиеся браслеты на левом и правом рукавах, а в идеале – и обеих штанинах. Некоторые, особенно этим грешат дамы, полоски крепят в виде брелка на сумочке – в таком случае его бывает не видно, – рассказывает старший инспектор по агитации и пропаганде ОГАИ УВД Минского райисполкома Надежда Стром.
Репортер крепит полоски на рукавах куртки и отправляется в путь. 50, 100, 150, 200 метров. На расстоянии 250 метров видны едва заметные точки – распознать объект водитель не сможет, но обратит внимание. 
Брелки
Световозвращающие брелки и подвески стоят до 4 тыс. рублей. Как оказалось, они наименее эффективны. Мы закрепили их на капюшоне репортера, еще один брелок он взял в руку. На расстоянии 50 метров его еще можно было различить, но уже на отметке в 70 метров он пропал из вида.
При движении со скоростью 60 км/ч тормозной путь автомобиля на сухой дороге составляет 23 метра, на мокрой – 30 метров, на обледенелой трассе – 116 метров. Водитель, возможно, сумеет распознать объект и избежать наезда – но только не на заснеженной трассе.
– Если уж пешеход оказался на трассе с таким фликером, то лучше всего закрепить брелок или подвеску на уровне колена – так он может слегка увеличить свои шансы, – комментируют сотрудники ГАИ. 
Сигнальный жилет
Сигнальный жилет в Минске можно купить за 35-50 тыс. рублей.
Корреспондент накидывает на куртку жилет ярко-желтого цвета с символикой AUTO.TUT.BY и световозвращающими полосками и уходит. 200, 250, 300, 350 метров – впереди светятся яркие полоски, у пешехода есть шанс привлечь внимание водителя и остаться в живых. 
Наши сопровождающие говорят, что жилет, пожалуй, наиболее эффективен, и его наличие необходимо не только пешеходам.
– Я бы законодательно ввел – наравне со знаком аварийной остановки, аптечкой и огнетушителем – обязательное наличие сигнального жилета у водителей, – отмечает командир взвода ОГАИ УВД Минского райисполкома Дмитрий Корсак. И приводит в пример страны Европы, где штраф за отсутствие жилета составляет от 25 евро в Болгарии до 600 евро в Португалии. А самая высокая планка штрафов в Бельгии – почти 1400 евро.
Инспекторы рассказывают, что примерно в 5% случаев наезды совершаются на людей, стоящих у автомобилей, припаркованных на обочине.
– Спустило колесо, остановился поменять – кто тебя в темноте увидит?
Авария на трассе М1 это подтверждает: водитель Volkswagen сбил парня и девушку, оказывающих помощь сбитому велосипедисту – он просто не увидел их вечером на темной трассе. Фото: ADAC
Игрушка
Все чаще на улицах можно увидеть детей, к рюкзачкам или одежде которых прикреплены светящиеся шарики-стробоскопы. Эти игрушки нельзя назвать фликерами – у них совершенно другой принцип действия, – но выполняют они ту же функцию: обозначают пешехода в темноте.
Стоимость игрушек варьируется от 30 до 100 тыс. Мы купили не просто светящийся шарик: игрушка вибрировала и издавала громкие звуки. Вряд ли подойдет для повседневного использования ребенком, но для нашего эксперимента – вполне.
Корреспондент, держа “безумный шар”, отправляется вперед. Его видно и на расстоянии 50 метров, и через 250. Распознать, что впереди – автомобиль ГАИ с “люстрой” или человек, невозможно, но внимание привлекает. 
Фонарик
Обычный китайский фонарик был куплен за 30 тыс. рублей. Использовать его во время эксперимента мы изначально не планировали, но решили попробовать – может, он заменит фликер.
Пешеход снова идет по дороге. 50, 100, 150 метров. Расстояние 200 метров для фонарика – предел, и только если светить им все время в обратном направлении.
Итоги
Напоследок мы решили проверить, на каком расстоянии можно увидеть нашего пешехода в темной одежде на темной дороге без фликеров и специальных устройств. Распознать человека все присутствующие смогли на отметке в 20 метров. Пройдя еще 10 шагов, коллега стал неразличим.
– В таких условиях водитель не успеет за доли секунды распознать человека, просчитать варианты и среагировать – нажать на тормоз или вывернуть руль. Избежать наезда практически невозможно, – отмечают в ГАИ. 
Итоги эксперимента – у пешехода есть шанс оказаться замеченным, если есть хотя бы небольшой фликер. Без каких-либо светящихся или световозвращающих элементов человек в темной одежде на темной дороге рискует оказаться под колесами.
К сожалению, и фликеры не всегда спасают жизнь. Совсем недавно на трассе Минск – Гомель Audi A4 насмерть сбила на переходе бабушку с 5-летней внучкой. И ребенок, и женщина были обозначены световозвращающими элементами. Инспекторы ГАИ предостерегают: фликер может дать ложное ощущение безопасности, поэтому нельзя пренебрегать Правилами дорожного движения – двигаться пешеходу необходимо по тротуару, пешеходной или велосипедной дорожке, а при их отсутствии — по обочине, навстречу движению транспортных средств. И доверять инстинкту самосохранения.
Статистика
В УГАИ МВД РБ уверены: кампания по популяризации использования световозвращающих элементов в темное время суток, стартовавшая еще в 2007 году, эффективна. Нам доказывают это на примере статистики.
|
Год
|
Количество ДТП с участием пешеходов
|
Погибшие пешеходы
|
|
2006
|
2056
|
601
|
|
2007
|
1799
|
486
|
|
2008
|
1664
|
456
|
|
2009
|
1538
|
397
|
|
2010
|
1374
|
375
|
|
2011
|
1331
|
379
|
|
2012
|
1099
|
314
|
auto.tut.by от 06.12.2013
