Уже шесть лет кряду в Беларуси действуют законы, обязывающие пешеходов переходить дорогу и двигаться вдоль проезжей части вне населенного пункта в одежде со светоотражающими элементами. За это время сотрудники Госавтоинспекции провели далеко не один рейд по загородным трассам и районам страны – там, где уровень освещенности намного ниже, нежели в столице, а дороги не всегда оборудованы пешеходными тротуарами. На сей раз,и Автомалиновка искала любителей погулять по обочине и засим отправилась в Минский район в компании инспектора ГАИ Минского района Павла Кошалевского. Что происходит на загородных дорогах, какие штрафы и в каких случаях платят «люди-невидимки» и почему что-то светящееся должен иметь при себе каждый – в нашем материале.

Начнем с того, что, согласно пункту 17.1 ПДД, “пешеход имеет право двигаться по тротуару, пешеходной или велосипедной дорожке, а при их отсутствии – по обочине. В случае отсутствия указанных элементов дороги или невозможности движения пешеходов по ним допускается движение пешехода по краю ее проезжей части навстречу движению транспортных средств. При движении по краю проезжей части дороги в темное время суток пешеход обязан обозначить себя световозвращающим элементом (элементами)”.

И за нарушение этого правила предусмотрено наказание в виде предупреждения или штрафа в размере от 1 до 3 б.в., а в состоянии алкогольного опьянения – от 3 до 5 б.в. При этом, дело касается именно тех пешеходов, которые двигаются с явным нарушением ПДД – в попутном направлении либо навстречу транспорту, но без световозвращающих элементов. В иных случаях и в городе – лишь рекомендуется носить фликеры либо другие светоотражатели.

Одно дело – иметь фликер, другое – быть видимым

“Быть светящимся” нужно вовсе не для для красоты или во избежание штрафа, а, в первую очередь, для собственной безопасности. И набивший всем оскомину шестилетний призыв покупать и носить фликеры, как правило, работает в повседевной жизни: водитель издалека видит “светящегося” человека, и у него есть время на раздумья и, что самое главное, принятие решения.

Проверено, что водитель обнаруживает пешехода со световозвращателем со значительно большего расстояния по сравнению с пешеходом без него. В свете ближних и дальних фар это расстояние увеличивается с 25 до 250-450 метров. Нужно ли говорить, что при таком раскладе водитель наверняка успеет вовремя среагировать и затормозить, нежели заметив пешехода в самый последний момент, а значит, с большой долей вероятности совершив на него наезд.

“Особенное внимание следует обращать на место расположения световозвращающего элемента и его видимость для остальных участников движения. Если он закреплен на сумке, а она повернута назад, то будет ли толк от таких действий? Когда пешехода собъет автомобиль, то, разумеется, наличие световозвращателя ему зачтется, но ведь ключевой вопрос заключается в его личной безопасности”, – подчеркивает инспектор ГАИ Минского района Павел Кошалевский.

Вполне достаточно одного фликера, но желательно, чтобы он был закреплен сбоку, например, на рукаве в виде браслета, так, чтобы при движении человек “сверкал” со всех сторон. То есть фликер должен быть расположен в том месте, где он будет виден для водителей и других участников движения.

“Вспоминается недавний случай на автотрассе М4 Минск-Могилев, когда 39-летняя женщина, возвращаясь с работы домой, пыталась перебежать через шесть полос дорожного движения и была сбита насмерть. Световозвращателя, разумеется, при ней не оказалось. Только на территории Минского района за восемь месяцев зафиксировано 113 ДТП, в которых 118 человек пострадало, а 13 из них погибло. А из этих погибших участников дорожного движения 8 человек являлись пешеходами и передвигались в темное время суток”, – рассказывает Кошалевский Павел.

Казнить нельзя помиловать

Въезжаем на территорию деревни Щемыслицы и сразу же сталкиваемся с ярким примером того, как следует обозначать себя в темноте. Впереди светилась молодая пара велосипедистов, чьи двухколесные друзья были видны издалека, в том числе и в свете дальних фар. Похоже, ребята закрывали велосипедный сезон и делали это практически по всем правилам: передний катафот и рама, усеянная светоотражающими наклейками, не хватало разве что фонаря. “На самом деле, очень часто приходится кататься на велосипеде по неосвещенным участкам улицы, и поэтому на этих промежутках дороги всегда обозначаю себя. Понимаю, что водителю, передвигающемуся со скоростью в темное время суток, с трудом удается разглядеть “непомеченного” пешехода и тем более вовремя притормозить, – говорит Виктор. – Но меня радует, что в направлении безопасности пешеходов наблюдается положительная динамика: все больше людей, и в особенности детей, покупают и носят фликеры. Это вопрос личной безопасности и ответственности перед собой и своими близкими.”

С завидным энтузиазмом в голосе молодой человек озвучил главные аргументы в пользу ношения фликеров, признался, что, случается, агитирует сверстников выделяться таким способом и тем самым заставил нас на время выпасть из привычной реальности, где молодежь обычно скептически относится ко всякого рода, пусть и хорошей пропаганде. Катафоты на колесах, красный фонарь сзади и светящиеся в темноте элементы по всей раме – что же, претензий не имеем.

Следующий наш пешеход оказался не столь подкованным в теории студентом, который неохотно кивнул в сторону рюкзака, имеющего световозвращающие элементы: вроде есть, но их вряд ли увидит водитель в тот момент, когда молодой человек будет передвигаться боком к дороге. Если смотреть на него сзади, то там действительно рюкзак со светящимися в темноте полосками, но в профиль всего лишь черный силуэт, который пересекал проезжую часть мало того, что без видимых светящихся элементов, так еще в наушниках да и в неположенном месте.

Молодой студент ссылается на недостаточную информированность по этой теме: “Видел рекламу, но мне и в голову не приходило купить светящуюся полоску”. В ответ на что инспектор ДПС с удовольствием проводит “ликбез” и восполняет недостающий пробел в знаниях по теме безопасности в темное время суток.

Едем дальше. На вопрос инспектора «Ну что, видите пешехода?» тщетно пытаемся разглядеть в кромешной тьме хоть какое-то подобие человека. И находим его лишь подъезжая ближе – на расстоянии буквально двух шагов. Мужчина-«невидимка» шагает по пешеходной дорожке и формально к нему претензий, казалось бы, нет. Похоже, он прекрасно знает об этом и не торопится объяснять отсутствие фликера перед инспектором ГАИ. Но впереди дорога заканчивается и переходит в проезжую часть, так что так или иначе ему придется перемещаться уже по обочине. «Забыл фликер дома, извините, впредь обещаю быть более внимательным на дороге», – признается мужчина.

А вот еще одна студентка, определенно, не видит смысла в том, чтобы обозначать себя на дороге, несмотря на такие факторы, как темное время суток и плохая освещенность улицы. «В школьное время нас заставляли носить фликеры, но, когда становишься старше, желание обозначать себя светоотражающими значками или носить одежду со светящимися полосками пропадает само собой. На мой взгляд, либо носят все, либо никто. В принципе, фликер может быть, но лично мне он не нужен: дорогу я знаю хорошо и двигаюсь по тротуару. У машин своя дорога, а у меня своя», – рассуждает девушка Валерия, направляющаяся в сторону деревни Озерцо.

Что же, тенденция такова, что обитатели близлежащих к столице районов уже привыкли добираться по знакомой дороге к дому практически наощупь и не сильно беспокоятся о том, что какой-нибудь зазевавшийся водитель совершит на них наезд. И жители Озерца – тому подтверждение. Завидев экипаж ДПС, колоритная парочка определенно волнуется и, похоже, не сразу понимает, почему к ним проявили внимание. То ли то, что они передвигались в состоянии алкогольного опьянения, то ли то, что перемещались прямо по проезжей части в плохо освещенной части улицы, да еще и без каких-либо световозвращающих элементов.

А что будет, если вот такого незадачливого пешехода собьет на проезжей части водитель?  Вопрос очень серьезный, однако у нашего экипажа ГАИ конкретного ответа на него не нашлось. По словам сотрудников ГАИ, говорить об однозначной ответственности одной из сторон или конкретном наказании в случае наезда на пешехода, у которого отсутствовал фликер, не представляется возможным. “Изучаются все детали и обстоятельства ДТП, включая проверку того, мог ли избежать водитель наезд или нет. Бесспорно только одно: определенная степень виновности будет лежать на обоих участниках движения,” – добавили инспекторы.

Время стать заметным

На протяжения всего рейда не раз ловили себя на мысли, что, отъехав на относительно небольшое расстояние от Минска, встречаешь больше пешеходов, которые испытывают искушение перебежать дорогу в неположенном месте или порой несерьезно относятся к недорогим, но эффективным средствам безопасности. Среди них немало и тех, кто находится в состоянии алкогольного опьянения, и, по всей видимости, в их системе координат фликерам и иным световозвращающим элементам придается немаловажное значение лишь на словах, в действительности же – они лежат дома либо вовсе не куплены.

К слову, В ГАИ Московского района г. Минска нам рассказали, что Госавтоинспекция заинтересована в том, чтобы пешеходы активно и с умом обозначали себя на дороге, в особенности в темное время суток, ведь случаи наезда на них, особенно, на нерегулируемых переходах имеют место быть и по сей день. Разумеется, у Минского района имеется своя специфика в виде недостаточной освещенности улиц, а порой и отсутствия пешеходных дорожек, однако профилактическая работа по популяризации использования световозвращающих элементов в темное время суток проводится на всех фронтах – как в районах страны, так и в белорусской столице.

Напомним, что в настоящий момент проводится республиканская профилактическая акция “Время стать заметным”, направленная на пропаганду использования световозвращающих элементов и жилетов повышенной видимости, которая продлится до 25 сентября.

Стоит отметить, что большое количество светоотражателей, будь то значки, наклейки, ленты или одежда, имеющая подобный эффект, не только отличаются доступностью, но и по своему стилевому разнообразию отлично подходят к абсолютно любым нарядам как детей, так и взрослых.

“Считается, что фликеры белого и лимонного оттенков обладают наиболее оптимальным световозвращающим эффектом в сравнении с тем же значком, к примеру, темно-синего цвета. Конечно, радует, что предприятия легкой промышленности ориентируются на выпуск изделий из светоотражающих материалов. Тем не менее, фликер гораздо в большей степени предназначен для повышения безопасности людей в условиях плохой видимости” – подчеркнула старший инспектор по агитации и пропаганде отдела ГАИ Московского района г. Минска Любовь Трепашко.

Приобретение фликера вряд ли станет большой проблемой: купить его можно в киосках «Белсоюзпечати», большинстве торговых точек и на автозаправочных станциях, и самый простой светоотражающий кружочек будет стоить в среднем 10-15 тысяч рублей. Кстати, фликер можно получить и совершенно бесплатно: во время профилактических акций в школах и детских садах или регулярных рейдов по наиболее опасным участкам страны.

Говорят, встретить прогрессивного дедушку на дороге с фликером на руке теперь далеко не редкость, а неунывающая молодежь на велосипедах со светоотражающими аксессуарами и фонарями сегодня в тренде. Так что, думается, в том, чтобы стать заметнее на дороге есть намного больший смысл, нежели в том, чтобы рассчитывать на банальное везение или надеяться на «шестое чувство» водителя, который, кстати, со стопроцентной гарантией увидит только обозначенного в темноте пешехода.

 Алина Вислоус

Автомалиновка от 21.09.2015